Первая лицензия — частного пилота (PPL) — учит летать, глядя наружу. Авиакомпании летают почти исключительно по приборам. Допуск к полётам по приборам (Instrument Rating, IR) связывает эти два мира и стоит в центре любой программы подготовки профессиональных пилотов, включая Pilotaj в Университете Озьегин.
ПВП (VFR): полёт по тому, что видишь
По правилам визуальных полётов (VFR) пилот ориентируется и управляет самолётом в основном по визуальным ориентирам — горизонту, земле, другим бортам. Для полётов по ПВП нужна погода с достаточной видимостью и удалением от облаков. Если погода хуже этих минимумов, пилот ПВП остаётся на земле.
ППП (IFR): полёт по приборам и процедурам
По правилам полётов по приборам (IFR) пилот летит по пилотажно-навигационным приборам, при необходимости — в облаках, следуя опубликованным схемам и разрешениям диспетчера. Коммерческие лайнеры выполняют по IFR практически каждый рейс при любой погоде.
Из чего состоит допуск IR
- теория: приборы, радионавигация, процедуры, метеорология и воздушное право для IFR
- лётная подготовка на самолёте и на сертифицированных тренажёрах
- практический экзамен с экзаменатором, включая заходы по приборам до минимумов
Для карьеры в авиакомпании допуск обычно совмещают с подготовкой на многодвигательных самолётах, ведь у лайнеров больше одного двигателя. На Pilotaj в Озьегине подготовку по приборам и на многодвигательных проводит AYJET — на двухмоторном Diamond DA42 и на тренажёрах.
Почему это важно для карьеры
- Это обязательно: замороженная ATPL — это коммерческая лицензия с допусками на многодвигательные и полёты по приборам плюс сданная теория ATPL.
- Так летают авиакомпании: стандартные процедуры, разрешения и заходы при любой погоде.
- Это безопаснее: навыки полёта по приборам выручают, когда погода хуже прогноза.
Хотите узнать, как устроена лётная подготовка в Озьегине? Смотрите страницу программы или задайте нам вопрос.